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991.
为改善动态卷积神经网络在文本情感分类方法中的泛化能力,提出了一种动态卷积超限学习算法.对动态卷积神经网络的输出层加以改进,使用浅层随机神经网络替代全连接层,利用参数随机生成的扰动性能,降低分类端对训练样本的依赖,避免过拟合,提升分类性能.在公共数据集上的实验证明:相对改进前的动态卷积学习算法以及超限学习机,所提出的方法在准确率、F1测度等多个标准指标上均体现了更优的分类性能. 相似文献
992.
并联双循环风冷冰箱短周期切换控制特性 总被引:1,自引:0,他引:1
针对并联双循环风冷冰箱冷藏室、冷冻室不能同步降温,导致冷冻室回温时间长的问题,实验研究了开机后冷藏降温过程中兼顾冷冻降温的"2 min冷藏+1 min冷冻"短周期切换控制特性.结果表明:开机后,停机时积聚在冷冻蒸发器中的制冷剂逐渐向冷藏蒸发器迁移,前6个短周期内,迁移造成的冷藏蒸发器制冷量损失由33.9%降至5.2%,之后维持不变直至冷藏运行结束.冷冻室感温包温度前6个短周期内从-16.5℃降至-17.8℃,而之后5个短周期仅降低约0.3℃.采用短周期切换控制,冷藏降温阶段可兼顾冷冻室降温,且在冷冻降温时间的缩短与冷藏运行时间的延长之间存在使压缩机运行时间最短的最优值. 相似文献
993.
为分析月球与地球重力差异对驾驶员所带来的操纵影响,推导了载人月球车操纵动力学方程.基于径向基神经网络和间接逆模型的训练方法,建立以行驶轨迹为输入、驾驶员操纵转角为输出的载人月球车操纵动力学逆系统.采用两种不同类型的间接对比形式,包括地球重力条件下重复月面行驶的轨迹路线和月球重力条件下重复地面行驶的轨迹路线.将正弦函数和斜坡阶越函数作为驾驶员操纵输入,获得月球或地球重力条件下的行驶轨迹,并利用逆系统求解得到不同重力条件下行驶相同轨迹时驾驶员的操纵转角.结果表明,驾驶员在月球重力条件下需要做出更大的操纵转向角度、更快的操纵转向速度、更高的操纵转向变换频率,并且在月球重力条件下更不容易重复地球重力条件下的相同行驶轨迹.这说明载人月球车在月球重力条件下的操纵性能较差. 相似文献
994.
《信息工程大学学报》2016,17(1)
可重构信息通信基础网络通过构建可重构服务承载网的方式为业务提供自适应承载服务。针对服务承载网动态构建中底层资源高效利用的问题,提出一种基于业务需求的动态服务承载网构建算法。算法构建了可重构服务承载网模型;基于业务需求的动态特性,定义了服务承载网构建花费;以最小化构建花费为目标,感知业务需求类型及其变化状态,并设计了相应的动态服务承载网构建算法。仿真结果表明:算法在业务性能、构建成功率、收益花费比等方面均具有良好性能。 相似文献
995.
网络异常流量检测是当前网络安全领域的热点问题。传统的基于信息熵的检测方法大多采用固定阈值,无法动态适应不断变化的网络环境。针对该问题提出了一种改进的基于信息熵的突发流量检测方法,能根据正常历史流量的熵值动态调整阈值大小。实验结果表明,该方法对DDo S和Flash Crowd这两种情形引起的突发流量具有较好的检测效果。 相似文献
996.
《信息工程大学学报》2016,17(1)
Hadoop平台中的MapReduce并行分布式编程模型通过将廉价节点组合成集群提供存储和计算服务,可以降低集群成本。Hadoop可以通过配置使Reduce任务在Map任务完成固定百分比时启动,但是过早地启动Reduce任务会造成Reduce资源长期处于等待状态。提出一种Reduce动态调度的DRS算法,通过作业中Map任务数量和大小计算Reduce启动时间,并在作业运行中根据Map任务的调度情况修正启动时间,以节约Reduce资源的使用效率。实验表明,DRS算法与固定百分比参数的方法相比,shuffle阶段时间缩短了7.3%。与系统默认参数相比shuffle阶段时间缩短了43.6%。 相似文献
997.
《信息工程大学学报》2016,17(3)
提出一种基于多形欺骗的秘密通信协议,给出流特征多形变换方法,将通信流量的特征随机变换以抵御攻击者的流量识别攻击;给出基于动态碰撞的欺骗式防护方法,将通信服务的端口隐藏起来以抵御攻击者的主动探测。理论和实验分析结果表明,该方案可有效地提高通信的安全性。 相似文献
998.
文章阐述了采用联合加压试验回路进行126kV及以上高压交流断路器失步开断试验的工作原理,计算了145kV电压等级失步开断试验回路的参数,对瞬态恢复电压波形进行了仿真,并依据此回路及试验参数进行了145kV/40k A失步开断(OP2)试验,试验结果符合预期要求。 相似文献
999.
电压互感器二次电压回路接线正确对保护装置正常运行至关重要,结合某变电站保护误动实例,建立接地故障等值电路模型,从原理上分析电压二次回路异常对纵联零序方向保护产生的影响,并提出该类型故障的处理和预防措施。 相似文献
1000.
有源电力滤波器是对电力系统中谐波和无功功率补偿的重要装置,其关键环节之一就是能够实时准确地检测出谐波电流。在介绍传统的基于三相瞬时无功功率的i_p-i_q法基本原理的基础上,指出其检测到的基波电流出现误差的原因是由于电网的电压与其正序电压存在相位差。针对该问题提出一种无锁相环的i_p-i_q法,通过对称分量法提取电网电压的正序电压,最后用MATLAB仿真软件搭建仿真模型进行验证。 相似文献